BMW · Elektrikli

BMW R 1300 RT

BMW BMW R 1300 RT 1100 cc, 145.00 HP, 149.00 Nm, Elektrikli. Güncel fiyatı, teknik özellikleri, donanımı ve kullanım değerlendirmesi.

2.244.480 TL

Son fiyat gözlemi: 29.08.2026

Teknik özellikler

Motor hacmi1100 cc

Güç145.00 HP

Tork149.00 Nm

Ağırlık265.00 kg

Sele yüksekliği820 mm

Yakıt deposu28.00 L

Donanım ve teknik detaylar

Silindir ve subapÇift Silindir, 8 Subaplı

Fren sistemiÖn : İkiz disk fren, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Arka : Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer kaliper

Lastik ölçüleriÖn : 120/70 ZR17 Arka : 190/55 ZR17

Soğutma sistemiSıvı Soğutmalı

Motosiklet tipiTouring

Azami hız250 km/h

Yakıt kapasitesi ve tüketimi28 L / 5 L/100km

Ön süspansiyonBMW Motorrad EVO Telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, merkezi yaylı bağlantıArka Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Paralever, dökme alüminyum tek taraflı salıncak kolu, sürekli salıncak pivot bağlantısı, merkezi yaylı bağlantıSele Yüksekliği Detay : 820 / 840 mm (comfort sele, alçak: 780 / 800 mm; comfort sele: 825 / 845 mm; comfort sele, yüksek: 840 / 860 mm)Anahtarsız SürüşDynamic ESATPMLityum-iyon bataryaDCCElcik ısıtmasıKart klipsi ile akıllı telefon şarj yuvasıAlüminyum yakıt deposuTelelever EVO

Avantajları

✓Geniş yakıt deposu uzun yol kullanımında daha seyrek yakıt molasına yardımcı olabilir.

✓Güç değeri sollama ve uzun yol temposunda yeterli performans potansiyeli sunar.

Dezavantajları

!Yaklaşık 265.00 kg ağırlık düşük hız manevralarında alışma gerektirebilir.

!Motor hacmi ve güç seviyesi ilk motorunu alacak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir.

Kullanım değerlendirmesi

Kimler için uygun?Şehir içi ve günlük kullanımda çevik bir motosiklet arayan sürücüler.

Şehir içi kullanımıŞehir içinde kullanılabilir; ağırlığı ve boyutları dur-kalk trafikte alışma gerektirebilir.

Uzun yol performansıUzun yol yapılabilir; rüzgâr koruması, sele konforu ve depo kapasitesi kullanım süresini etkiler.

İlk motor olur mu?Güç ve motor hacmi nedeniyle deneyimsiz sürücüler için ilk motor olarak zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş daha güvenlidir.

Boy ve sele uyumuSele yüksekliği yaklaşık 820 mm. Ayakların yere erişimi sürücünün iç bacak boyuna bağlı olduğundan fiziksel deneme önerilir.

Artçılı kullanımSele alanı, arka basamak, yük kapasitesi ve süspansiyon ayarı fiziksel olarak kontrol edilmelidir.

Kaynak analizi ve donanım notları

AvantajlarıSıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)

DezavantajlarıGörece ağır yapı (265 kg), düşük hız manevrasında dikkat

Kimler için uygun?Uzun yol ve seyahat odaklı sürücüler.

Kimler için uygun değil?Ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.

Şehir içi kullanımıTouring yapısı şehir içinde de kullanılabilir; boyut ve ağırlık trafikte alışma gerektirebilir.

Uzun yol performansıUzun yol, rüzgâr koruması ve bagaj kullanımına uygunluk açısından touring segmentinin güçlü olduğu alandır.

Boy ve sele uyumuSele yüksekliği yaklaşık 820 mm ile orta seviyede; yine de kişisel boy/uzuv uyumu için deneme faydalıdır.

Artçılı kullanımArtçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.

Yakıt tüketimi ve teorik menzilOrtalama tüketim ~5 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~28 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 560 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).

Sık Sorulan SorularKaç cc?BMW BMW R 1300 RT motor hacmi 1100 cc'dir. Kaç beygir?Belirtilen güç yaklaşık 145 hp'dir. Kaç Nm tork?Belirtilen tork yaklaşık 149 Nm'dir. Kaç kilogram?Belirtilen ağırlık yaklaşık 265 kg'dir. Sele yüksekliği kaç?Sele yüksekliği yaklaşık 820 mm'dir. Yakıt deposu kaç litre?Yakıt deposu yaklaşık 28 litredir. Tüketimi kaç?Ortalama tüketim yaklaşık 5 L/100km olarak belirtilmiştir. Teorik menzili kaç kilometre?Teorik menzil yaklaşık 560 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir). En yüksek hızı kaç?Belirtilen azami hız yaklaşık 250 km/h'dir. Kaç silindir?2 silindirlidir. Soğutma tipi nedir?Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir. İlk motor olur mu?Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir. Şehir içinde kullanılır mı?Touring yapısı şehir içinde de kullanılabilir; boyut ve ağırlık trafikte alışma gerektirebilir. Uzun yol yapılır mı?Uzun yol, rüzgâr koruması ve bagaj kullanımına uygunluk açısından touring segmentinin güçlü olduğu alandır. Kısa boylular için uygun mu?Sele yüksekliği yaklaşık 820 mm ile orta seviyede; yine de kişisel boy/uzuv uyumu için deneme faydalıdır. A2 ehliyetle kullanılabilir mi?Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir. Avantajları nelerdir?Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı). Dezavantajları nelerdir?Görece ağır yapı (265 kg), düşük hız manevrasında dikkat.

BMW R 1300 RT Donanım ÖzellikleriÖn Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, merkezi yaylı bağlantıArka Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Paralever, dökme alüminyum tek taraflı salıncak kolu, sürekli salıncak pivot bağlantısı, merkezi yaylı bağlantıSele Yüksekliği Detay : 820 / 840 mm (comfort sele, alçak: 780 / 800 mm; comfort sele: 825 / 845 mm; comfort sele, yüksek: 840 / 860 mm)Anahtarsız SürüşDynamic ESATPMLityum-iyon bataryaDCCElcik ısıtmasıKart klipsi ile akıllı telefon şarj yuvasıAlüminyum yakıt deposuTelelever EVO