HONDA · Elektrikli

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT

Name: HONDA Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT
Brand: HONDA
Price: 1461500 TRY

HONDA Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 1100 cc, 102.00 HP, 112.00 Nm, Elektrikli. Güncel fiyatı, teknik özellikleri, donanımı ve kullanım de

1.461.500 TL

Son fiyat gözlemi: 29.08.2026

Teknik özellikler

Motor hacmi1100 cc

Güç102.00 HP

Tork112.00 Nm

Ağırlık253.00 kg

Sele yüksekliği835 mm

Yakıt deposu24.80 L

Donanım ve teknik detaylar

Silindir ve subapÇift Silindir, 8 Subaplı

Fren sistemiÖn : Alüminyum göbekli ve radyal uyumlu 4 pistonlu kaliperler ve sinterlenmiş metal balatalara sahip 310 mm çift dalgalı yüzer hidrolik disk Arka : 2 pistonlu kaliper ve sinterlenmiş metal balatalara sahip 256 mm dalga hidrolik disk. Arka ABS kapalı

Lastik ölçüleriÖn : 110/80-R19M/C 59V Arka : 150/70-R18M/C 70H

Soğutma sistemiSıvı Soğutmalı

Motosiklet tipiEnduro

Azami hız250 km/h

Yakıt kapasitesi ve tüketimi24.8 L / 20.5 L/100km

Ön süspansiyon45 mm iç lastik çapına sahip SHOWA Teleskopik ters çatal ve sıkıştırma ve geri tepme boşaltma ayarlarına sahip Elektrik kontrollü ünite (SHOWA EERA), 210 mm strok Arka SÜspansiyon : SHOWA gazlı amortisörlü Pro-Link'li monoblok alüminyum salıncak kolu, hidrolik uzaktan kumandalı ön yük ayarlayıcı ve kompresyon ve geri tepme sönümleme ayarlarına sahip elektrikli kontrol ünitesi (SHOWA EERA), 200 mm arka tekerlek hareketi. 6.5" TFT Dokunmatik Panel Çoklu Bilgi Ekranı Bluetooth ses ve Apple CarPlay/Android Auto (Kablolu) Acil Durdurma Sinyali Kendini iptal eden göstergeler 12vSoket USB Soket Seyir Kontrolü Güvenlik : İmmobilizer Sürüş Modları : Kentsel, Tur, Çakıl, Arazi, Kullanıcı ABS Sistemi : 2 kanallı IMU ile ON road ve OFF road özellikli Seçilebilir ABS MODU Ön Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET Arka Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET

Avantajları

✓Geniş yakıt deposu uzun yol kullanımında daha seyrek yakıt molasına yardımcı olabilir.

✓Güç değeri sollama ve uzun yol temposunda yeterli performans potansiyeli sunar.

Dezavantajları

!Yaklaşık 253.00 kg ağırlık düşük hız manevralarında alışma gerektirebilir.

!Yaklaşık 835 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için fiziksel deneme gerektirebilir.

!Motor hacmi ve güç seviyesi ilk motorunu alacak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir.

Kullanım değerlendirmesi

Kimler için uygun?Şehir içi ve günlük kullanımda çevik bir motosiklet arayan sürücüler.

Şehir içi kullanımıŞehir içinde kullanılabilir; ağırlığı ve boyutları dur-kalk trafikte alışma gerektirebilir.

Uzun yol performansıUzun yol yapılabilir; rüzgâr koruması, sele konforu ve depo kapasitesi kullanım süresini etkiler.

İlk motor olur mu?Güç ve motor hacmi nedeniyle deneyimsiz sürücüler için ilk motor olarak zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş daha güvenlidir.

Boy ve sele uyumuSele yüksekliği yaklaşık 835 mm. Ayakların yere erişimi sürücünün iç bacak boyuna bağlı olduğundan fiziksel deneme önerilir.

Artçılı kullanımSele alanı, arka basamak, yük kapasitesi ve süspansiyon ayarı fiziksel olarak kontrol edilmelidir.

Kaynak analizi ve donanım notları

AvantajlarıSıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)

DezavantajlarıGörece ağır yapı (253 kg), düşük hız manevrasında dikkatYüksek sele (~835 mm), kısa boyda deneme gerektirir

Kimler için uygun?Karma yol / hafif arazi kullanımı düşünenler.

Kimler için uygun değil?Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.

Şehir içi kullanımıKarma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir.

Uzun yol performansıYüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir.

Boy ve sele uyumuSele yüksekliği yaklaşık 835 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.

Artçılı kullanımArtçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.

Yakıt tüketimi ve teorik menzilOrtalama tüketim ~20,5 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~24,8 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 121 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).

Sık Sorulan SorularKaç cc?HONDA Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT motor hacmi 1100 cc'dir. Kaç beygir?Belirtilen güç yaklaşık 102 hp'dir. Kaç Nm tork?Belirtilen tork yaklaşık 112 Nm'dir. Kaç kilogram?Belirtilen ağırlık yaklaşık 253 kg'dir. Sele yüksekliği kaç?Sele yüksekliği yaklaşık 835 mm'dir. Yakıt deposu kaç litre?Yakıt deposu yaklaşık 24,8 litredir. Tüketimi kaç?Ortalama tüketim yaklaşık 20,5 L/100km olarak belirtilmiştir. Teorik menzili kaç kilometre?Teorik menzil yaklaşık 121 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir). En yüksek hızı kaç?Belirtilen azami hız yaklaşık 250 km/h'dir. Kaç silindir?2 silindirlidir. Soğutma tipi nedir?Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir. İlk motor olur mu?Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir. Şehir içinde kullanılır mı?Karma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir. Uzun yol yapılır mı?Yüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir. Kısa boylular için uygun mu?Sele yüksekliği yaklaşık 835 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir. A2 ehliyetle kullanılabilir mi?Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir. Avantajları nelerdir?Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı). Dezavantajları nelerdir?Görece ağır yapı (253 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~835 mm), kısa boyda deneme gerektirir.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT Donanım ÖzellikleriÖn Süspansiyon : 45 mm iç lastik çapına sahip SHOWA Teleskopik ters çatal ve sıkıştırma ve geri tepme boşaltma ayarlarına sahip Elektrik kontrollü ünite (SHOWA EERA), 210 mm strok Arka SÜspansiyon : SHOWA gazlı amortisörlü Pro-Link'li monoblok alüminyum salıncak kolu, hidrolik uzaktan kumandalı ön yük ayarlayıcı ve kompresyon ve geri tepme sönümleme ayarlarına sahip elektrikli kontrol ünitesi (SHOWA EERA), 200 mm arka tekerlek hareketi. 6.5" TFT Dokunmatik Panel Çoklu Bilgi Ekranı Bluetooth ses ve Apple CarPlay/Android Auto (Kablolu) Acil Durdurma Sinyali Kendini iptal eden göstergeler 12vSoket USB Soket Seyir Kontrolü Güvenlik : İmmobilizer Sürüş Modları : Kentsel, Tur, Çakıl, Arazi, Kullanıcı ABS Sistemi : 2 kanallı IMU ile ON road ve OFF road özellikli Seçilebilir ABS MODU Ön Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET Arka Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET